|
||||||||||||||||||
| Главная | Новости "Битва" за Шпицберген и Арктику: флот прикроет рыбаков / | ||||||||||||||||||
ПОГОДА:
|
"Битва" за Шпицберген и Арктику: флот прикроет рыбаков Россия возобновила военное присутствие в арктических водах в районе архипелага Шпицберген, 200 миль вокруг которого Норвегия в одностороннем порядке объявила зоной своих экономических интересов. Ранее норвежская сторона неоднократно задерживала в этом районе российские рыболовецкие суда. По мнению экспертов, подчеркивает "РБК daily", теперь российские военные смогут защитить рыбаков. Норвежская сторона, в свою очередь надеется, что российское военное присутствие в районе Шпицбергена ограничится несколькими демонстрациями Андреевского флага. Пресс-служба ВМФ вчера сообщила, что "военно-морской флот России возобновил присутствие боевых кораблей Северного флота в арктических районах, в том числе и в районе Шпицбергена". В настоящее время в район прибыл большой противолодочный корабль "Североморск", а с 17 июля в районе будет находиться также ракетный крейсер "Маршал Устинов". Шпицберген расположен в Северном Ледовитом океане и имеет особый статус - хозяйственную деятельность на архипелаге осуществляют Норвегия и Россия, имеющая на острове населенный пункт Баренцбург. На островах два официальных языка - норвежский и русский. Россия добывает на Шпицбергене уголь, в районе архипелага находятся рыбопромысловые районы. Накануне главнокомандующий ВМФ Владимир Высоцкий заявил, что флот окажет моральную поддержку российским рыбакам в районе Шпицбергена. Ранее о круглогодичном дежурстве двух судов рыбоохраны заявил и руководитель Госкомрыболовства Андрей Крайний. По данным Береговой охраны Норвегии, сейчас у западного побережья Шпицбергена ведут промысел десятки судов, в основном российских, но есть также и под флагами стран ЕС. Начальник Береговой охраны Норвегии Стив Улсен заявил вчера изданию FiskeribladetFiskaren.no, что "россияне, как и все, кто ведет промысел в этом районе, имеют полное право инспектировать свои суда". Но и норвежская сторона, по его словам, не намерена отказываться от "обычных инспекций в зоне норвежской юрисдикции". Помощь российским морякам понадобилась после нескольких инцидентов с задержанием российских рыболовных судов. Самый громкий из них, напоминает "РБК daily", произошел в октябре 2005 года, когда траулер "Электрон" был задержан норвежской береговой охраной в Баренцевом море. Как утверждала норвежская сторона, основанием для этого стало нарушение правил рыболовства, в частности размеров ячейки рыболовной сети. Тогда "Электрон" вырвался из плена и, захватив с собой двух норвежских инспекторов, ушел от погони. Международное право в российско-норвежском рыболовном конфликте не на стороне норвежцев. Согласно Парижскому договору 1920 года, вокруг Шпицбергена была установлена трехмильная суверенная зона Норвегии, позже она была расширена до 12 миль. Однако в 1977 году Норвегия самовольно объявила 200-мильный участок вокруг островов зоной своих экономических интересов. СССР, а впоследствии и Россия, как и большинство других государств, отказались ее признать. До распада СССР норвежцы не решались открыто идти на обострение конфликта. "До 1991 года попытки норвежцев проверить российские рыболовные суда встречали отпор со стороны Северного флота", сказал руководитель Центра военного прогнозирования Анатолий Цыганок. По словам эксперта, российские рыбаки находятся в нейтральных водах, поэтому моряки будут иметь полное право на их защиту. До вооруженных столкновений, конечно, вряд ли дойдет: одного военного присутствия будет достаточно, чтобы поумерить пыл норвежских рыбоохранных чиновников. "Я не понимаю, зачем предпринимать столь резкие шаги, - удивляется, в свою очередь, представитель Норвежского института международных отношений Джонни Скорве. - Ситуация в районе Шпицбергена все-таки не настолько напряжена, чтобы посылать военные корабли". Норвежский эксперт не исключил, что решение было принято из внутриполитических соображений как еще один шаг, призванный продемонстрировать россиянам рост престижа страны. В этом случае есть надежда на то, что Россия ограничится несколькими демонстрациями флага, после чего инцидент будет замят, - предположил Скорве. Если же Москва действительно попытается организовать военное присутствие в зоне Шпицбергена на постоянной основе, со стороны Осло, естественно, последует конкретный ответ. Как замечает "Независимая газета", кроме антинорвежской направленности, присутствие военных кораблей подкрепляет претензии России на раздел арктического шельфа. По словам помощника главкома ВМФ капитана первого ранга Игоря Дыгало, периодические заходы боевых кораблей Северного флота в арктические районы будут осуществляться с необходимой регулярностью: "Все действия российских боевых кораблей выполняются в строгом соответствии с международным правом, включая Конвенцию ООН по морскому праву 1982 года". Практика контроля областей интенсивного рыболовства широко практиковалась в СССР, где еще в 70-е годы были разработаны специальные документы по защите рыболовства и гражданского судоходства, напоминает издание. Корабли ВМФ принимали участие в учениях рыболовных управлений "Тралфлот", "Мурмансксельдь", в гражданских маневрах калининградских и тихоокеанских рыбаков, а также в тренировочных операциях балтийского, архангельского и северного пароходств. В ходе подобных учений отрабатывались формы и методы взаимодействия военных моряков с гражданскими в различных ситуациях. И те, и другие обретали опыт взаимопомощи, учились понимать специфику действий друг друга в различных условиях и отрабатывали способы реакции на внезапно меняющуюся обстановку. Корабли ВМФ практически всегда присутствовали во многих районах Мирового океана, где вели промысел советские и российские рыболовецкие суда. Военно-морской флаг страны развивался над акваториями Норвежского и Баренцева морей, возле Ньюфаундлендской банки, у берегов Аргентины и Южной Африки, Анголы, Марокко и в других частях света, где рыболовы рисковали оказаться в заложниках у прибрежных пиратов. Однако в начале 90-х, после распада СССР, Москва прекратила патрулирование арктических просторов, чем воспользовалась Норвегия, пытающаяся позиционировать район Шпицбергена как свою экономическую зону. Как пояснил контр-адмирал в отставке Олег Кустов, тогда у ВМФ РФ, как и всех других видов ВС, появились значительные трудности с финансами, плавсоставом и техникой. Поэтому, по словам адмирала, наши рыбаки и оказались беззащитны на просторах морей и океанов: "Раньше они всегда в исключительных обстоятельствам могли обратиться к военным морякам". Россия уже не впервые в этом году играет мускулами в арктическом регионе. В конце июня начальник Главного управления боевой подготовки (ГУБП) Владимир Шаманов заявил о том, что ГУБП приступило к уточнению планов боевой подготовки частей и соединений видов Вооруженных сил и родов войск, которые могут быть привлечены к выполнению боевых задач в Арктике". Это решение, по его словам, было принято сразу после того, как руководители ряда государств оспорили претензии России на богатый ресурсами шельф Северного Ледовитого океана: "Те же американцы, например, после этих заявлений уже провели на Аляске 12-дневное учение "Северный край-2008", в котором приняли участие 5 тысяч военнослужащих, 120 самолетов и несколько боевых кораблей". В связи с этим должны быть внесены коррективы в планы боевой подготовки войск Ленинградского, Сибирского и Дальневосточного военных округов. Гендиректор Фонда энергетической безопасности Константин Симонов уверен, что актуальная в последнее время проблема раздела северных и смежных территорий - прежде всего Северного Ледовитого океана и Северного моря - связана с запасами энергоресурсов, которые там расположены. По его мнению, в перспективе раздел Арктики неизбежен, а учитывая, что ситуация вокруг Шпицбергена является непростой и между Москвой и Осло имеются неурегулированные проблемы, возобновлением патрулирования акватории вокруг острова Россия напоминает о своих интересах в этом районе: "Самый важный вопрос заключается не в Шпицбергене, а в тех пространствах, которые расположены рядом с островом, так как в Баренцевом море имеются зоны, которые неясно кому из стран принадлежат". Делить их и запасы сырья, по мнению эксперта, придется, в том числе и с помощью военных аргументов, так как мирные в последнее время отходят на второй план в связи со снижением роли и деградацией ООН и прочих международных институтов. Со своей стороны, издание "Газета" полагает, что выход двух крупных боевых кораблей имеет скорее пропагандистский эффект. Для деятельности в высоких широтах необходимы развитая система портов, полярных станций, метеорологических и природно-ресурсных спутников, системное навигационно-гидрографическое обеспечение, в том числе регулярные промерные работы, и еще огромный массив инфраструктуры, обеспечивающей присутствие страны в Заполярье. "Маршал Устинов" и "Североморск" получили операционный район возле Шпицбергена, который находится в совместном владении России и Норвегии. Очевидно, что одних сил флота недостаточно для контроля обширной арктической зоны. 17,5 тыс. км береговой линии не имеют сплошного радиолокационного покрытия. За последние 17 лет мы потеряли всю систему гидрометеонаблюдения на Крайнем Севере, сообщил "Газете" источник в Минобороны. Сейчас информация о ледовой обстановке закупается у США и Канады, чьи спутники радиолокационного сканирования контролируют Арктику. Как уточнил источник, совсем недавно к созданию системы мониторинга "Баренцево море на экране" приступила Норвегия, которая будет обрабатывать в режиме реального времени информацию, поступающую со спутников, кораблей, самолетов, радаров и морских сенсоров. В военном ведомстве признают, что России в первую очередь необходимо наладить информационное обеспечение - восстановить метеостанции и создать спутниковые группировки, обеспечивающие навигацию, связь и наблюдение. Плавание в высоких широтах значительно отличается от плавания в южных морях из-за уникальных течений, температуры и плотности воды, погоды, движения паковых льдов и множества других особенностей. Даже военные корабли не могут здесь ходить, не имея подробной информации об этих особенностях. Ракетный крейсер и БПК при всех своих достоинствах не заменят собой гидрографические суда, которые сейчас гораздо нужнее для экспансии в Приполярье. А у 11 из 14 гидрографических судов на балансе Арктического морского пароходства возраст превышает 25 лет, что значительно увеличивает расходы на их содержание. Поэтому поход "Маршала Устинова" и "Североморска" выглядит просто как очередная пропагандистская акция, резюмирует издание. По данным Береговой охраны Норвегии, в настоящее время у западного побережья Шпицбергена ведут промысел десятки судов, в основном российских, но есть также и под флагами стран ЕС. Материал подготовлен службой информации Point.Ru
|
|||||||||||||||||
