Крупнейший эксплуатант вертолетной техники авиакомпания UTair затеял реализацию проекта вертолетного авиатакси в Центральном федеральном округе. Партнером авиакомпании выступит ЗАО "Русские Вертолетные Системы" (РВС), с которой планируется создать совместное предприятие по продаже чартерных рейсов и эксплуатации вертодромов в Подмосковье и ближайших городах.Как рассказал РБК daily гендиректор РВС, председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии Михаил Казачков, компании недавно подписали соглашение о сотрудничестве. Его целью является организация совместного предприятия, специализирующегося на чартерных перевозках в ЦФО. "По сути, это чартерное агентство, базой которого будет продажа перевозок на базе техники UTair", - говорит РБК daily г-н Казачков. Он отказался сказать, кто возглавит СП и какая из сторон сможет его делегировать. В соответствии с предварительными планами, вертолетный парк, используемый СП, будет базироваться в аэропорту Быково или на вертодроме в Икше (находится в управлении РВС). Доли в проекте распределены 50 на 50%. Предварительное название проекта - Heliexpress.UTair специализируется на перевозке грузов и пассажиров в интересах нефтяных компаний и по контрактам ООН. Чартеры в ЦФО занимают незначительную долю в объеме вертолетных перевозок авиакомпании. С 2006 года компания стала оперировать легкими вертолетами производства Eurocopter. Сейчас в ее парке два AS 350, один AS 355N и четыре Bо 105. "На сегодняшний день у UTair нет вертолетов в ЦФО, и создание чартерной компании станет шагом к развитию авиакомпании в центре России", - отмечает Михаил Казачков. На сегодняшний день планируется использовать два типа воздушных судов производства Eurocopter - АS 355 и AS 350. "Для старта в проекте будут использоваться только два вертолета, в дальнейшем его расширение станет зависеть от либерализации воздушного пространства над Москвой", - рассказывает РБК daily гендиректор UTair Андрей Мартиросов.По словам г-на Казачкова, все вертолеты, используемые в рамках СП, будут зарегистрированы в UTair. Вкладом РВС в данное предприятие станет и приобретенный вертолет AS 350, который также будет летать под флагом UTair. Сама авиакомпания передаст в проект AS 355. Не исключено, что в скором времени Heliexpress начнет эксплуатацию российских вертолетов. Сейчас с "Вертолетами России" ведутся переговоры о возможности поставок вертолетов Ми-171 и Ка-226. Именно эти машины cмогут быть рентабельны в данном сегменте перевозок и обеспечить комфортное передвижение пассажирам."Модель Ка-226Т, которую мы хотим предложить UTair, оптимальна для развития регионального такси. Сейчас идет координация взаимодействия "Вертолетов России" и UTair по развитию вертолетных перевозок в России", - говорит РБК daily гендиректор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов. О точном количестве машин и времени их поставки он говорить не стал, сославшись на непроработанность данного вопроса. "На сегодняшний день мы не понимаем цены и технические характеристики Ка-226. Проект интересный, и не исключено, что мы станем в этой программе участвовать", - отмечает г-н Мартиросов."Как потребитель я рад, что появляются услуги, которых до сих пор на рынке не было", - отмечает совладелец группы компаний "Каскол" Сергей Недорослев (участвует на 50% в проекте авиатакси Dexter). Однако он не стал обсуждать перспективы проекта Heliexpress.
